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目前，红运班列已先后行了13对26条班列线，辐射辽宁、吉林两省及内蒙古自治区东部地区。而西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点区位优势，自213年11月28日起正式行西安至阿拉木图中亚货运班列。截至今年5月15日，中亚班列共行82列、433车，累计 车，同比增长75%。经过一年半的运行，中亚班列已成为丝绸之路经济带的黄金干线。拓展物流全过程服务去年以来，随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，大宗货物需求大幅减少，零散白货运输需求快速增长。很显然，嘿客是顺丰之于O2O的敲门砖，也是低利润的快递行业或不得已为之的跨界探索。可是，对于这么一条要摸着石头过河的探索之路，顺丰竟然并未足准备，其迹象之一即人员储备严重不足。据微信公号创业那些坑日前爆料，嘿客归属顺丰商业部门，按说其招聘员工应以营销、市场经验为优先考量，但实际上，招聘人员素质参差不齐新员工接连旷工几天；营业员监守自盗迟迟未被发现；上班时间玩游戏不招呼顾客；理解接受能力过低，简单任务屡错屡犯除去基层员工，素来从公司内部晋升的顺丰高层管理人员亦需外招，这也直接导致嘿客门店与顺丰点部之间的沟通无力。

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